Ciudad de México, 26 de abril de 2025.- El presidente de la comisión de Economía, Comercio y Competitividad en la Cámara de Diputados, Miguel Salim Alle, propuso al gobierno de México incrementar los aranceles a los vehículos de importación que vienen desde China, como una medida para proteger a la industria nacional.
Lo anterior durante la presentación del libro La Industria Automotriz en México en el marco del 80 aniversario de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos.
Salim Alle, mencionó que esta iniciativa ya fue planteada al Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, luego de las constantes amenazas del gobierno de Estados Unidos para imponer aranceles de hasta un 25 por ciento a los productos mexicanos, lo que representa un peligro latente para el país.
De concretarse estas medidas, aseguró diputado del PAN, el PIB de nuestro país podría sufrir una caída de hasta dos puntos porcentuales, con efectos como la pérdida de empleos y el cierre de plantas productivas. A esto se suma la creciente presión de productos chinos, cuya participación en el mercado interno ha crecido exponencialmente.
En este contexto, el legislador instó a la Secretaría de Economía a evaluar un incremento en los aranceles a vehículos importados desde China, pasando del 20% al 25%, como medida para proteger la industria nacional.
Salim Alle mencionó que a México se importan desde Chia vehículos MG, OMNODA, JETROUR, BYD entre otros y que, sin embargo, no generan muchos empleos y no tienen una sola planta en el país.
Reconoció que la AMDA es una gran influencia en la economía mexicana, además, ha sido piedra angular en el desarrollo de una red comercial que cubre la totalidad del territorio, representa a 70 marcas y genera 175 000 empleos directos.
“Nos enfrentamos a un mundo multipolar con nuevos desafíos tecnológicos, ambientales y geopolíticos. Este cambio de era impone la necesidad de repensar nuestra estrategia de productos y comercios”, aclaró el diputado.
En este sentido, recordó que la industria automotriz mexicana representa un pilar estratégico. “Su relevancia no es menor, aporta cerca del 4% del PIB nacional y el 20% del PIB manufacturero. Genera más de 980 000 empleos directos y alrededor de 4.9 millones indirectos”.
Con respecto a la AMDA y su influencia en el sector, reveló que “la red de distribuidores afiliados representa más de 2 600 agencias de todo el país, con presencia en las 32 entidades federativas, lo que genera un entorno de empleo formal, servicio de posventa y profesionalización del comercio vehicular. Tan solo en 2023 el sector comercializó más de 1.4 millones de vehículos nuevos.
Por otro lado, argumentó que, en términos de producción, México ocupa el sexto lugar mundial. “Nuestra capacidad de ensamblaje, la infraestructura logística, el talento humano y la integración comercial con América del Norte nos convierte en otra clave dentro del ecosistema automotriz global. El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá ha permitido consolidar una región altamente integrada: el 86% de nuestras exportaciones, el 75% de los vehículos de carga y el 40% de las autopartes importadas por Estados Unidos provienen de México.
Iniciativas para proteger la industria
Ante la situación que se vive actualmente en el entorno económico internacional, en particular en el sector automotriz, existen diversas iniciativas de los grupos parlamentarios, particularmente el diputado se refirió a dos. La de Morena, que propone “una regulación mucho más estricta para garantizar que los proveedores no ofrezcan vehículos sin certificación de cumplimiento de las normas oficiales mexicanas en materia de seguridad y calidad, así como garantizar el cumplimiento de los estándares en estas materias”.
Asimismo, el partido Acción Nacional presentó la iniciativa para expedir la ley general de fomento, protección y desarrollo de la industria automotriz y su cadena de valor, una propuesta que busca consolidar un marco normativo integral que dé certidumbre y fomente la inversión.
Además, hizo énfasis en un punto de acuerdo que, como diputado federal, presentó ante la secretaría de Economía, a través del secretario Marcelo Ebrard, para que se analice la viabilidad de incrementar el arancel del 20 al 25% a los vehículos que están siendo importados desde China y vendiéndose en México, lo que es coherente con una visión de desarrollo productivo del país, con innovación nacional, mayor integración regional y beneficios directos al empleo y economía.
Estas propuestas, junto con otras de los demás grupos parlamentarios, muestran que “desde el Poder Legislativo estamos plenamente convencidos de que el futuro de la industria automotriz se juega en tres frentes: certidumbre jurídica, competitividad y sostenibilidad ambiental”.
