Invertirá Toyota 170 millones de dólares en su planta de Guanajuato

Planta de Toyota en Guanajuato

Guanajuato, Gto., 17 de septiembre.- El gobernador de Guanajuato, Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, anunció esta mañana que la armadora de vehículos Toyota invertirá 170 millones de pesos en la ampliación de su planta en el estado.

Con esta inversión, dijo el mandatario estatal a través de un vídeo, se consolida fortalece la generación de empleos para la región.

Tras la entrada en vigor del nuevo acuerdo comercial T-MEC, luego de más de dos años de negociaciones entre Canadá, México y Estados Unidos, los fabricantes de vehículos nuevamente están reabriendo el grifo del dinero en la región. El fabricante japonés, por ejemplo, ha decidido hacer una reinversión en México, luego de tomar la decisión de dejar de producir el modelo en Texas, Estados Unidos, y trasladar ese volumen a Guanajuato, en medio del éxito que ha tenido la nueva generación de la pickup en el mercado estadounidense.

El complejo de Guanajuato, que actualmente tiene capacidad para producir 100,000 unidades al año, ensamblará 138,000 Tacomas a partir de enero de 2022, una vez que se haya ejercido la totalidad de la inversión adicional.

La construcción de la planta de Guanajuato se anunció a mediados de 2016, pero en 2017, en medio de una ola de críticas del presidente Donald Trump a los fabricantes que estaban invirtiendo en México para ensamblar vehículos y exportarlos a Estados Unidos, Toyota decidió cambiar el modelo que producirá en la nueva planta —camionetas Tacoma en lugar de autos Corolla—, redujo la inversión inicial —de 1,000 a 700 mdd— y recorrió la fecha de comienzo de operaciones de la nueva planta a 2020.

Meses después, en agosto de 2017, Toyota firmó una alianza con Mazda para construir una planta nueva en Estados Unidos dedicada al ensamble de 300,000 vehículos compactos al año, y se comprometió a que la mitad de esa producción fueran modelos Corolla.

Aunque en ese momento fue difícil explicar este cambio de planes, los directivos de la marca en México aseguran que fue la decisión correcta. “Cuando hicimos el cambio de Corolla a Tacoma, lo cual implicaba una inversión inicial menor, fue difícil defender que una pickup era mucho mejor producto para México que Corolla, porque veíamos venir este cambio en las tendencias de consumo en la región”, explica Luis Lozano, presidente de Toyota Motors México. “En Estados Unidos ya es muy evidente que el sedán se está yendo para abajo y las pickups y los SUV están incrementando su demanda”, añade.