Guanajuato, Gto., 3 de marzo de 2025.- Guanajuato resintió el embate de las amenazas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre el incremento a los aranceles que pagarían algunos de los productos fabricados en este país.
Aunque la presidenta de México Claudia Sheinbaum pidió tener “serenidad y paciencia” ante el anuncio de nuevos aranceles para México, Honda anunció que su modelo Civic Hybrid que sería desarrollado en Guanajuato, se irá a Indiana.
Esta decisión fue tomada por la armadora que fabrica en su planta de Celaya más de 196 mil unidades al año y que buscaba incrementar su capacidad de producción, así como su mano de obra, con la fabricación del modelo hibrido a partir del segundo semestre del 2025.
La planta de la japonesa ubicada en Celaya, Guanajuato, produce el Honda Fit y la SUV HR-V, además de la fabricación de motores y transmisiones.
Así, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón había planeado inicialmente producir la próxima generación del Civic en el estado de Guanajuato, según las tres personas. El inicio de la producción estaba previsto para noviembre de 2027, según una de las personas.
Se eligió México porque el aumento de los costos dificultaba la producción del coche en Indiana y Canadá, dijo uno de ellos.
Ahora planea fabricar el nuevo modelo Civic en Indiana a partir de mayo de 2028, con una producción anual prevista de alrededor de 210,000 unidades, dijo una de las personas. Honda buscaría importar de países no afectados por los aranceles si la producción en Indiana no cubre la demanda, dijo uno de ellos.
Todas las personas hablaron bajo condición de anonimato, ya que la información aún no se ha hecho pública.
Un portavoz de Honda declinó hacer comentarios sobre los cambios en el plan de producción del Civic, añadiendo que la compañía seguiría teniendo en cuenta la demanda y el entorno empresarial mientras consideraba “la producción óptima y la asignación a nivel mundial”.
México es desde hace tiempo un centro de producción de bajo costo para las automotrices japonesas y de otros países.Honda envía alrededor del 80% de su producción mexicana a Estados Unidos, el segundo mayor mercado automotor del mundo después de China.
El director de operaciones, Shinji Aoyama, advirtió en noviembre que Honda tendría que pensar en trasladar su producción si Estados Unidos imponía aranceles permanentes a los vehículos importados.
El caso de Honda subraya lo potencialmente perturbadores que serían los aranceles estadounidenses para las industrias que no pueden alterar drásticamente los planes de producción a corto plazo, dadas las inversiones y las diferentes líneas de producción en uso para los distintos mercados.
Honda vendió unos 1.4 millones de coches y camiones en Estados Unidos el año pasado, incluidos los modelos Acura. Vendió más de 240,000 Civics, tanto modelos de gasolina como híbridos gasolina-eléctricos, lo que convierte a este coche en el segundo más vendido de Honda en el mercado estadounidense después del CR-V.
