Guanajuato, Gto., 28 de septiembre de 2026.- La radiografía de la Encuesta Intercensal 2025 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) confirma una profunda transformación en la movilidad cotidiana de las familias guanajuatenses. Los hábitos de traslado han desplazado aceleradamente esquemas tradicionales ante el repunte de los vehículos de dos ruedas.
Preferencia de transporte en los hogares
Según las cifras del INEGI, la disponibilidad y preferencia de medios de transporte en las más de 1.8 millones de viviendas habitadas en el estado se distribuye de la siguiente manera:
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Automóvil o camioneta: Sigue a la cabeza de la motorización del hogar, estando presente en más del 50% de las viviendas (siendo el principal medio de traslado al trabajo para el 30.2% de la población ocupada).
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Motocicleta: Experimentó un repunte histórico al alcanzar el 29.67% de los hogares (casi 3 de cada 10 viviendas, equivalentes a 535 mil familias). Esto representa un incremento del 50% respecto al 2020.
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Transporte público: Como medio habitual de desplazamiento laboral, es utilizado por el 18.5% de la población ocupada, manteniéndose en un piso de preferencia de entre 13.5% y 18.5% de los hogares según el ámbito laboral y escolar.
El repunte del transporte público colectivo e interurbano
A pesar de la expansión del vehículo privado, el rubro de transporte público colectivo (autobuses urbanos y suburbanos) e interurbano registró un importante incremento en volumen de uso. Lo anterior deriva de los constantes desplazamientos entre los municipios del corredor industrial por motivos de empleo y estudio (el 7.9% de los trabajadores labora fuera de su municipio de residencia).
Las ciudades con mayor crecimiento en el uso de motocicleta
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En volumen absoluto: León encabeza el padrón estatal con más de 180 mil motocicletas registradas (23.5% del total del estado) y más de 14 mil nuevas unidades en el último año. Le siguen Irapuato y Celaya.
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En proporción y ritmo de incremento: Municipios como Uriangato, Moroleón y Purísima del Rincón lideran la penetración, donde más del 60% al 75% de las viviendas dispone de motocicleta, superando en adopción al automóvil. Asimismo, municipios del norte como Xichú registran incrementos porcentuales superiores al 200% en su padrón.
Prospectiva: El reto de la regulación de motocicletas en Guanajuato
La acelerada “motonomía” en Guanajuato —impulsada por el costo accesible, el ahorro de combustible y las aplicaciones de reparto— exigirá una reestructuración legislativa y vial a corto plazo:
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Licencias diferenciadas y padrón obligatorio: Ante el incremento de percances viales, el Congreso del Estado y los municipios impulsarán reformas para endurecer la expedición de licencias tipo “M”, haciendo obligatorios los exámenes teóricos y prácticos de pericia vial.
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Operativos de reemplacamiento y regularización fiscal: Para frenar la circulación de unidades irregulares, se endurecerán las inspecciones de tránsito en coordinación con la Secretaría de Finanzas para la regularización inmediata al momento de la compra en agencia o tienda departamental.
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Infraestructura urbana adaptada: Las dependencias de movilidad deberán adecuar la señalética y bahías de resguardo para motos en intersecciones de alto flujo en municipios como León, Irapuato y Celaya, integrando este transporte a los planes estatales de movilidad sustentable.
